油分離器可以使從壓縮機排氣口帶出的大部分壓縮機潤滑油回流，小部分的油要通過系統的循環才能跟制冷劑一起由壓縮機吸氣口回流，如果系統回油不暢會在系統中逐漸集油，仍然會造成換熱效率下降，壓縮機缺油等故障。相反，對於如R404a等與油微溶的制冷劑，過油分離器會增加制冷劑溶油的飽和度。對於大型系統，由於系統管路較粗，一般回油比較流暢，且油量較多，配油分離器是比較合適的，而小型系統，系統回油的暢通是油路的關鍵，油分離器的作用不大。
　　熱交換器有三個好處，一是可以使冷凝的制冷劑過冷，在管路中減少提前氣化量，二是可以使回氣制冷劑充分氣化，減少液擊風險，三是可以提高系統功效。但是熱交換器的接入使系統走管復雜化，如果管路布置不講究工藝會增加管損。不利於小批量生產的公司產品配置。
　　氣液分離器對具有變工況特性的環試設備的制冷系統，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時還可以適當調節制冷量。但是氣液分離器同時也切斷了系統回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對於泰康全封閉壓縮機組成的機組，由於回氣口內有適當的緩沖空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器。對於安裝空間有限的機組可以設置熱旁路來氣化過剩回液。
　　止逆閥由於系統使用於多個循環支路，在未工作的循環支路回氣口加裝止逆閥，防止制冷劑回流到未工作的循環空間積聚。管路中如果是氣態積聚不影響系統工作，要考慮的是防止液態積聚。因此並非所有分回路都要加裝止逆閥。